작성일 : 22-05-31 18:36
제목 : 상하이 봉쇄 해제로 글로
 글쓴이 : KIMMYUNGGY…
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생산중단 여파·제로코로나 정책에 조속 정상화 어려울 듯



상하이 테슬라 자동차 생산라인[로이터=연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB저장 금지](서울=연합뉴스) 구정모 차병섭 기자 = 중국이 경제 중심지 상하이의 봉쇄를 내달 1일부터 해제하기로 해 중국발 글로벌 공급망 혼란이 개선될 수 있을지 주목된다.상하이시 당국이 '전면적 정상화'를 추진하겠다고 밝혔지만, 두 달가량 지속된 생산 가동 중단의 여진이 이어지고 중국이 '제로 코로나' 정책을 고수하는 한 신속한 정상화는 어려울 수 있다는 지적이 나온다.봉쇄 충격 여파·관료주의로 '즉시 생산 정상화 어려워31일 블룸버그통신 등 외신들에 따르면 상하이시는 '점진적, 단계적'으로 '전면적 정상화'를 추진, 내달 중·하순에 경제활동을 완전 정상화한다는 일정표를 제시하고 있다.하지만 많은 지역에서 업체들이 방역계획서를 당국에 제출, 승인을 받고 방역 체계를 구축하는 등 각종 절차를 거쳐야만 영업 재개가 가능하다.게다가 두 달에 걸친 경제 마비의 충격이 워낙 큰 상황이어서 생산이 곧바로 정상화할 것이라는 기대는 다소 성급해 보인다.CNN비즈니스에 따르면 상하이 주재 미국상공회의소 에릭 정 회장은 중국 당국의 이번 조치를 환영하면서도 "미국 기업 입장에선 가능한 한 빨리 영업을 정상화하는 것이 최우선 과제이지만, 너무나 자주, 또 말단 행정관리들까지도 과도한 관료주의로 영업 재개를 막거나 늦춘다"고 하소연했다.UBS도 "계속되는 봉쇄 조치와 코로나 정책의 출구 전략에 대한 명확성 부족으로 기업과 소비자들의 신뢰가 약화하고 억눌린 수요의 분출이 저해될 것"이라고 전망했다.실제로 자동차 업계의 경우 봉쇄 완화 등의 조치에도 불구하고 조속한 생산 정상화가 쉽지 않다는 관측이 나온다고 블룸버그가 전했다.미국 전기차업체 테슬라 상하이 공장의 4월 차량 선적은 3주간의 조업 중단 여파로 1천500여대에 불과했으며, 중국 자동차업체 샤오펑(小鵬)의 지난달 차량 인도량도 전달 대비 42% 감소한 9천대 수준에 그쳤다.애플 아이폰 조립업체인 대만 폭스콘도 봉쇄 등에 따른 공급망 문제 악화와 물가 상승 등으로 인해 2분기 스마트폰 등 전자사업 매출이 감소할 것으로 최근 전망했다.다만 류양웨이 폭스콘 회장은 이날 연례 주주총회에서 상하이 봉쇄 해제 등을 고려하면 하반기에는 공급망이 안정을 되찾을 것으로 확신한다고 밝혔다.또 5월 중국 경제 지표에서도 봉쇄 영향이 점차 누그러진 것으로 나타났다.이날 중국 국가통계국은 5월 제조업 구매관리자지수(PMI)가 49.6으로 집계됐다고 발표했다. 전달에 우한 사태 때인 2020년 2월 이후 26개월 만에 최저치인 47.4로 떨어졌다가 이번에 2.2포인트 상승한 것이다.PMI는 경기 동향을 보여주는 지표로 기준선인 50보다 위에 있으면 경기 확장 국면에, 50보다 밑에 있으면 경기 위축 국면에 있다고 본다.중국 제조업이 여전히 위축 국면에 있지만, 그 정도가 다소 완화된 셈이다. 로이터통신은 "주요 제조업 중심 도시들의 코로나19 통제가 완화되면서 5월 중국의 제조업 경기 위축이 전달보다는 약화했다"고 설명했다.글로벌 공급망 개선 체감까지 시간 걸릴 듯이번 봉쇄에 따른 글로벌 공급망 혼란은 세계 각국 경제에도 상당한 충격을 가져왔다.한 예로 일본의 경우 중국 제로 코로나 정책과 반도체 부족 등 공급망 혼란으로 전국적으로 가전제품 품귀 현상을 겪고 있다고 니혼게이자이신문(닛케이)이 전했다.도쿄의 한 전자상가 영업직원은 "5월부터 배송 지연이 시작됐다"며 "고객들에게 제품을 받으려면 1∼2개월은 기다려야 한다고 안내하고 있다"고 말했다.에어컨의 경우 쇼핑몰 사이트에선 일부 모델의 배송이 9월 초로 예정돼 있다. 이는 제조업체가 올여름 전체 수요를 놓칠 수 있음을 의미한다고 신문은 전했다.소매 유통업체 관계자는 "상하이 봉쇄의 영향은 상당했고, 공급망은 여전히 혼란스러운 것 같다"고 말했다.이날 발표된 일본의 4월 산업생산도 전자부품과 생산기계 등의 생산 부진으로 전월보다 1.3% 감소했다.특히 중국 내 생산량이 혼다는 작년 동월보다 81% 급감했고 도요타는 34%, 닛산은 51% 각각 감소하는 등 자동차업계의 중국 내 생산 타격이 컸다.이에 따라 중국의 봉쇄 완화 영향을 외국에서 체감하는 데도 상당한 시간이 걸릴 것으로 예상된다.일본 다이와 연구소의 카즈마 기시카와 이코노미스트는 상하이가 봉쇄를 완화해도 중국으로부터 상품 운송이 완전히 회복하기까지 시간이 걸릴 것이라며 이는 일본 산업생산에 부담으로 작용할 것이라고 진단했다.민간연구소 니혼소켄(日本總硏)의 미우라 유지 선임연구원은 "중국 정부가 제로 코로나 정책을 지속하는 한 공급망 정상화 가능성은 없다"고 전망했다.



단계적 일상 회복에 나서는 중국 베이징 시민들(베이징 AP=연합뉴스) 31일 중국 수도 베이징의 중심 업무 지구 교차로에서 마스크를 착용한 통근자들이 신호를 기다리고 있다. 상하이시 당국은 내달 1일부터 국가 경제를 압박하고 수백만 시민을 자택에 고립시켜온 2개월간의 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 봉쇄를 완화하는 조처를 할 것이라고 밝혔다. 2022.05.31 ddy04002@yna.co.krpseudojm@yna.co.kr
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그래픽=이은현전북대 농업경제학과를 졸업한 김 상무는 마니커 특판사업부장과 마니커로 흡수합병된 계열사 디엠푸드, 성화식품 등에서 각각 영업본부장을 지낸 전통 ‘마니커맨’이자 영업통으로 꼽힌다. 이후 마니커 특판영업팀장을 맡다 영업·전략을 담당하는 총괄기획실장 자리에 올라섰다.마니커가 내부 출신을 통한 안정적인 성장을 택했다는 분석이다. 2011년부터 순손실을 내기 시작한 마니커는 2013년 천하제일사료, 올품 등에서 일했던 외부 출신 대표를 새로 들이며 이른바 변화·쇄신을 추진했지만, 실적은 오히려 계속해서 내리막을 걷고 있기 때문이다.국내 최초의 닭고기 브랜드로 한때 시장을 주도했던 마니커는 1998년 외환위기를 겪은 대상(001680)그룹의 구조조정 등으로 하림에 이은 2위 육계업체로 내려 앉았다. 이후 대연식품으로 인수되는 등 우여곡절을 겪었다. 현재는 배합 사료 제조업체인 이지홀딩스(035810)가 마니커의 최대주주다.마니커는 2013년부터 올해 초까지 마니커에 4명의 외부 출신 대표를 세웠다. 하지만 2016년 11억원의 순이익을 낸 이후 한 번도 순이익 흑자를 기록하지 못했다. 2019년 175억원 수준이었던 당기순손실은 지난해 500억원 넘는 규모로 불어났다. 같은 기간 2위였던 시장 점유율도 6위로 내려앉았다.올해 초 12년여 만에 내부 출신 대표에 오른 안정원 대표가 김 실장의 발탁을 추진했다. 그는 1991년 마니커에 입사해 대표까지 오른 흔치 않은 마니커맨이다. 30년 넘는 재직기간 동안 경영지원본부장, 총괄관리본부장 등 관리 담당으로 일했다. 조직 안정화 능력을 갖췄다는 평가다.



안정원 마니커 대표. /마니커 제공안 대표가 재무를 포함한 조직 안정을 추진하고, 김 실장이 영업력을 강화하는 이른바 투톱 경영 체제가 될 전망이다. 안 대표가 대표 선임 1개월여 만에 경기도 용인시 기흥구에 있는 본사의 매각을 추진해 마니커의 자금 운용 숨통을 틔운 것도 영업 강화 필요를 더욱 불붙였다.육계업계에 따르면 마니커는 지난 4월 11일 본사 토지와 건물을 환인제약에 매각했다. 거래가액은 107억원 규모로 건물 담보로 설정됐던 차입금 42억원을 갚고, 남은 65억원을 2분기 운영 자금에 활용한다는 방침이다. 지난해 무상감자·유상증자로 자본잠식에서도 벗어났다.김 실장은 당장 거래선 재구축에 힘을 쏟을 것으로 보인다. 2020년 물류 파업으로 공장 가동 중단 사태를 겪었던 마니커는 생산 중단에 따른 손실 외에도 거래 계약 파기를 겪어야 했다. 영업 공백으로 공급 차질을 빚은 거래처들이 육계 공급처를 변경했기 때문이다.마니커는 최근 온라인 부문 영업 강화도 추진하고 있다. 닭가슴살 전문 쇼핑몰인 ‘진심닭컴’에 돼지고기, 농산물 등의 제품을 판매하던 ‘마니커몰’을 통합한 데 이어 온라인 전담팀의 인원 확충에 나섰다. 도매 회원 대상 직배송 서비를 통한 거래선 재구축 복안도 세웠다.업계에선 마니커가 올해 실적 개선을 이룰 수 있을 것으로 보고 있다. 지난해 말 기준 591억원이었던 단기차입금 규모가 지난 3월 말 기준 441억원 수준으로 줄었고, 본사 매각 대금이 반영되는 오는 2분기에는 이자 지출 등 금융비용 등도 함께 줄어들 수도 있기 때문이다.



대형마트에 닭고기 판매대 모습. /연합뉴스업황도 긍정적이다. 말레이시아의 닭고기 수출 중단 등으로 육계 가격이 상승세에 접어든 덕이다. 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19)으로 마트나 백화점을 찾는 발길이 줄면서 나타난 생닭 구매 감소도 해소될 것으로 보인다. 여름철은 대표적인 성수기로 분류된다.육계업계 관계자는 “1분기 닭고기 1㎏당 가격은 3452원으로 지난해 1분기와 비교해 14%가량 올랐다”면서 “삼계탕 소비 등으로 생닭 판매가 늘어나는 여름철에 가격이 오르면 마니커와 같은 닭고기 회사는 매출이 늘고 덩달아 영업이익 등이 개선될 수 있다”고 말했다.다만 공정거래위원회의 과징금이 불안 요소로 꼽힌다. 공정위는 지난 9일 마니커가 2005년 11월부터 2017년 7월의 기간 동안 육계 신선육의 판매 가격, 생산량, 출고량 등을 담합한 혐의로 246억원의 과징금을 부과했다. 2년 분납을 예정했지만, 부담이 클 전망이다.소송 비용도 부담이 될 전망이다. 마니커는 이번 주 안으로 과징금을 분할해 납부하는 분납 신청에 나선다는 방침을 정했지만, 이와 별개로 부당 제재 소송에도 나선다는 방침을 함께 확정했다. 법원 판결이 확정될 때까지 들여야 하는 소송 비용이 만만치 않을 전망이다.마니커 관계자는 “246억원에 달하는 과징금을 그대로 받아들일 수는 없다는 판단을 했다”면서 “다만 소송을 통해 과징금 부과에 대응하는 것과 별개로 올해 영업 등을 강화해 연내 흑자 전환을 이루는 것이 목표”라고 말했다.